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纽博格林赛道（Nürburgring）近日宣布，自2025赛季起，将禁止摩托车参加其公共“Touristenfahrten”游客驾驶活动。
说白了，就是，个人开摩托车别想上纽北跑圈了。
这是赛道历史上一个重大的规章变化，原因是赛道方面对安全问题的日益严重。
作为全球最具标志性的赛道之一，纽博格林每年吸引了大量的摩托车手和汽车爱好者。
在过去，车主可以驾驶自己的车辆进入赛道体验，但这一政策目前发生了变化——赛道方在社交媒体上发布声明，表示摩托车与汽车在驾驶动态上的差异增加了事故风险，尤其是对摩托车手来说。
为了提高驾驶安全，赛道决定今后将摩托车和汽车严格分开。
从2025年开始，纽博格林北环（Nordschleife）将只对汽车开放，摩托车将无法参加这些公开的驾驶活动。
纽博格林赛道复杂的布局和众多的盲弯，极大增加了安全风险。
而且，由于赛道没有足够的缓冲区，摩托车事故往往严重到需要关闭整个赛道，这意味着赛道方可能会因此损失收入。
赛道博客“Bridge to Gantry”认为，赛道管理方此举可能是为了减少摩托车事故带来的影响，从而提升赛道的利用效率。
不过，尽管摩托车无法参加北环的公开驾驶活动，摩托车手仍然可以进入赛道上的现代化“大奖赛赛道”（Grand Prix Circuit）。
该赛道较短，安全性相对较高。赛道方表示，2025年将为摩托车设立38个“专属摩托车驾驶的开放日”，让摩托车手继续享受赛道驾驶的乐趣。
对于摩托车手来说，失去在北环自由驾驶的机会无疑是一大遗憾。纽博格林北环一直是摩托车文化的重要部分，摩托车手常常在这里挑战自我、刷新纪录。
摩托车和汽车在赛道上行驶时，驾驶方式的差异使得发生事故的风险大大增加。
尤其在像北环这样的挑战性赛道，摩托车和汽车之间的速度差异以及转弯方式的不同，增加了碰撞的可能性。
此外，摩托车事故往往比汽车事故更为严重，摩托车在高速行驶时刹车距离较长，且缺乏传统汽车的安全保护设备，导致一旦发生意外，后果更加严重。
这也是赛道管理方做出这一决定的重要原因。
未来，纽博格林将继续举办更多面向汽车的赛事和活动。摩托车手也将能够在大奖赛赛道上参与驾驶，虽然不能再像以前那样自由地享受北环的驾驶体验，但赛道仍会为他们提供新的机会。
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